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Telegram营销:汽车晶片荒 恐延续至明年底

admin2022-09-136

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晶片产业两样情,年内消费电子晶片需求疲软,各大厂甚至出现砍单现象。但另一方面,近期多家车用晶片大厂却纷纷调涨产品售价,业内更预计汽车领域结构性晶片荒现象,恐将延续至2023年中旬甚至年底。

对比消费电子晶片厂商频繁砍单惨况,车用晶片厂商的发展截然不同,近期传出车用晶片大厂恩智浦将上调旗下产品报价。日本功率半导体大厂罗姆半导体也指出,将从10月1日起正式调涨新、旧产品报价,涨幅为10%,部分产品线报价涨幅有所不同。

第一财经引述芯驰科技董事长张强、纳芯微董事长王升杨等人指出,目前消费电子领域并不缺晶片,汽车领域晶片短缺总体状况虽然缓和,但有结构性短缺现象,包括MCU、接口晶片和电源晶片供应依旧紧张,且预计将持续更长一段时间。另外,如SoC晶片则处于紧张但仍可供应的状态。

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王升杨指出,很长一段时间没有看过如此大规模缺乏晶片的情况,当中原因有包括晶片产业链在过去两年内经历了从12吋晶圆到8吋晶圆工艺切换的过程中出现结构性缺货、地缘政治与疫情冲击,以及超乎外界预期的新能源车爆发性需求。

业界预计,这波汽车行业的晶片结构性短缺将至少延续至2023年中旬或年底。

此外,相关晶片短缺也将对汽车生产造成巨大冲击,AutoForecast Solutions数据指出,2021年因晶片短缺问题而导致的全球汽车产量损失逾1,000万辆,中国减产规模近200万辆。2022年以来截至9月初,全球汽车产业因晶片短缺问题累计减产规模为315.61万辆,预计全年减产规模将为399.51万辆。

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