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车市“银十”走强,自主品牌市占率突破40%红线

admin2020-11-1249

“咸鱼”也有翻身时:周期股领涨两市,气概转换上演

与连续两个交易日调整的科技股不同的是,近两年不受欢迎的低估值蓝筹在近日却迎来“小阳春”。

继“金九”后,车市在“银十”的销售旺季进一步回暖。

今日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的数据显示,今年10月,汽车产销划分完成255.2万辆和257.3万辆,同比划分增进11.0%和12.5%。

今年前10月,汽车产销划分完成1951.9万辆和1969.9万辆,同比划分下降4.6%和4.7%,降幅较1~9月划分继续收窄2.1和2.2个百分点。

中汽协方面示意,10月扩大内需战略以及各项促进消费政策连续发力,海内统筹推进疫情防控和经济社会生长事情成效显著。市场需求继续恢复,产业循环连续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳固,消费市场连续稳固苏醒,叠加国庆和中秋双节效应,汽车市场需求不减,产销形势总体向好,同比继续保持增进势头。

乘联会方面则指出,今年7月以来,车市保持较强走势,首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖,稳住了消费信心;其次是去年部门地区国六尺度实行后,导致车市基数较低,特殊因素促进了今年车市增进;三是新能源车零售的翻倍回暖态势显著,推动着车市走强。

详细来看,乘用车10月销量为211.万辆,同比增进9.3%。商用车10月销量为46.4万辆,同比增进30.1%。新能源车10月销量为16万辆,同比增进104.5%。其中,纯电动汽车销量为13.3万辆,同比增进115.4%;插电式夹杂动力汽车销量为2.7万辆,同比增进63.7%;燃料电池汽车销量为79辆,同比增进4.0%。

乘联会方面示意,除蔚来、理想、威马、小鹏等新势力车企销量显示不俗外,上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车等新能源汽车销量同样在10月保持了高速增进。乘联会秘书长崔东树以为,10月天下新能源乘用车市场总体泛起较强的走势。由于10月相对于9月市场环境和政策环境的转变不大,没有泛起去年同期猛烈的补助调整等因素的滋扰,因此今年下半年新能源汽车市场面临着高增进的优越局势,未来的增速仍将突出,新能源汽车将成为未来车市增量源。

车市“银十”走强,自主品牌市占率突破40%红线 第1张

随同新能源汽车销量的增进,近期,新能源汽车在资本市场显示也较好。比亚迪、蔚来汽车、理想汽车等股价大涨。业内剖析,新能源车企股价大涨与新能源汽车利好政策有关。不外,新能源汽车在资本市场的显示仍存在不确定性。今日,比亚迪收盘股价下跌近10%。蔚来、小鹏、理想股价也泛起下跌。

值得注意的是,自主品牌10月销量迎来大幅度增进,市场份额突破40%红线。中汽协数据显示,10月自主品牌乘用车销量达86.9万辆,同比增进12.4%,高于乘用车整体增进速度。此外,中国品牌乘用车市场占有率也突破了40%的红线,到达41.2%,较上月提升3.5个百分点。今年前10月,中国品牌乘用车销量为575.2万辆,同比下降14.1%,市场份额为37.1%,同比下降1.8个百分点。

崔东树以为,4月最先的救市政策出台,对行业利好。自主品牌4-6月最先猛烈下滑,原因是合资和豪华的恢复较快,自主品牌受到挤压。今年10月份自主品牌显示较强,其中新能源汽车的孝敬较大。不外,自主品牌市场份额今年整体走低,这主要是因为自主品牌口碑还没获得消费者的普遍认可,其生长的难点体现在自主品牌技术水平的提升和消费者对其技术水平的认可度,自主品牌的品质提升是逐步积累的历程。

现在,头部自主品牌显示依然较好。吉祥汽车10月销量为14万辆,同比增进约8%;长城汽车10月销量为13.6万辆,同比增进18%;比亚迪10月销量则为4.7万辆,同比增进14.7%。今年以来,吉祥和长城纷纷推出模块化平台和架构,以此增强自身竞争力。此外,自主品牌正起劲在品牌方面举行突破。以上汽通用五菱为例,其多年来在低端市场耕作,最近上汽通用五菱凯捷上市,这是其首款使用“银标”的车型,也是现在为止五菱旗下最贵的车型,此举被看作是五菱在品牌方面举行突围的实验。

“11月份我国进入乘用车市的冬季旺销期,其焦点推动力是中低价位的自主品牌的连续年终增量。今年的自主品牌分化严重,部门自主品牌渠道艰难,秋冬季增量的效果削弱,自主品牌利润指标的完成恐将面临更艰难的局势。”崔东树对记者示意。

网友评论

1条评论
  • 2021-01-03 00:04:21

    这部剧主要讲述了隐蔽的地下党员由于公布的电报被侦测,于是与一群被怀疑是卧底的官员们一同关在一间屋子中受审,随着敌人侦查的越来越透彻,露出的危险近在咫尺,地下党员牺牲了自己的性命把情报从密不透风的屋子里传给了自己的同伴的故事,整个故事气氛重要刺激,代入感异常强,也深刻感受到当下云云繁荣的一切都是昔时先进们呕心沥血的功效。催更来的加一