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allbet登陆官网(allbetgame.us):韩系车欲重回赛道,北京现代调整多代同堂销售战略

admin2021-02-12134

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近年来,由于车市竞争猛烈,韩系车的市场份额有所下滑,同时被消费者贴上了“廉价”的标签。

为了扭转品牌形象,北京现代和东风悦达起亚正在举行一系列的调整,一方面在全新一代平台上推出新车型以及强调新手艺,另一方面在产物结构上举行了调整。

从产物结构上来看,北京现代正在加码A级车市场。而A级车市场几乎是车企竞争最为猛烈的细分市场,往往在企业产物中占有较大市场份额。北京现代第七代伊兰特于克日上市。值得注意的是,已往多年间,伊兰特换代车型以其他名称命名,此次重新启用了“伊兰特”的名称。

“品牌跟产物关系会起到相辅相成的作用,北京现代寄希望于第七代伊兰特上,希望能够在市场上获得更好的回响,为品牌向上起到一个扭转的作用。”北京现代品牌流传室室长车宇准在10月27日对记者示意。

在A级车市场上,德系一直显示较为稳健,自主品牌和日系品牌销量也在不停上涨。中国汽车工业协会公布的数据显示,今年9月份,A级车累计销售57.27万辆,环比增进12.96%。德系朗逸和日产轩逸依然位于领先位置。而吉祥、长安等自主品牌在A级车市场销量不停上涨,帝豪和逸动PLUS等车型显示强势。面临竞争日益猛烈,第七代伊兰特在全新一代i-GMP平台上打造,同时在设计语言、智能互联等设置上举行加码。

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此前,在伊兰特实现国产后,北京现代依次推出了伊兰特的换代车型悦动、朗动、领动等。不外,每一次换代,老款车型与新款车型都同时销售。虽然在短期内获得了销量,但这种多代同堂销售的战略对北京现代的产物和品牌产生了晦气的影响,产物之间相互蚕食。此次再次以“伊兰特”作为产物名称,意味着北京现代在战略上举行了调整,体现了其重夺市场的刻意,同时正在改变多代同堂销售的战略。

“虽然有些老款车型会继续提供给驾校、出租等运营性行业,但在私人市场上,北京现代将实现车型的垂直迭代,且不清扫有老旧车型会退出私人市场。由于中国的消费市场在升级,这就意味着入门A级车以及A0级产物会逐步合并、退出。”北京现代副总经理樊京涛对记者示意。

另一家韩系车企东风悦达起亚也正在举行品牌重塑。不外,与北京现代战略差别的是,东风悦达起亚总经理李峰示意,未来将不再推出售价10万元以下的车型。也就是说,在产物结构上,东风悦达起亚正在逐步脱节对A级车的依赖。李峰以为,韩系车更大的问题就是廉价品牌认知的问题,当中国市场进入下滑与消费升级阶段之后,处于一线自主与主流合资之间的韩系车,生存空间日益萎缩。

“此前,北京现代也曾绚烂过,但近几年简直陷入了低谷。中国汽车市场生长非常快,在生长变化云云快的市场上,北京现代应该做到连续把先进的手艺输入给消费者和市场。”北京现代总经理崔东祐对记者示意,北京现代正在通过全新的产物、手艺以及营销战略,树立品牌形象。

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  • 2021-02-12 00:01:34

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